不論是透明的還是彩色的隱形眼鏡，透氧性都是重要的指標。角膜表面沒有血管，是自己獨立呼吸的器官，它通過直接與空氣接觸來獲得氧。如果角膜獲得的氧不足，那麼角膜上皮細胞的健康就會受到影響，抵抗力也會變弱，如果是長期缺氧，角膜就要「呼救」了：周邊組織向角膜內生長入新生血管，通過血液來給角膜供氧。因此，長期戴隱形眼鏡的人，________________。
填入畫橫線部分最恰當的一句是？
kun是籃球隊的中鋒，作為主力，在比賽時，球剛到他手上，他就開始快速運球！觀眾席上kun的女朋友蘇珊站起來，喊：「你一定要理智！加油勵志！」kun聽到了蘇珊的聲音，更加努力。蘇珊為了kun，穿上了背帶褲，梳了中分。蘇珊去工作人員梅素梔處拿水，kun望著蘇珊穿背帶褲的背影，決定理智！蘇珊轉過頭望著kun，而kun看著蘇珊的正臉，似乎又聽到了蘇珊喊666！
kun又拿到了球，他瘋狂運球，因為比賽場上放起了他最愛的歌！對手肖黑自逐漸抵擋不住，開始為自己隊加油：「樹枝666！」樹枝隊的人被聲音振奮，尤其是肖黑自，居然使kun寸步難行！
kun跳起來，在遠處投籃！三分球！煤果校隊領先！在中場休息時，kun在歌聲的襯托下跳起了舞，還吃了一份果粉。休息后開始下半場，比賽開始后，肖黑自逼近kun，向kun扔出了東西！「真蝦頭！」kun喊道。肖黑自因為扔蝦頭違規，被裁判sth罰下場，樹枝隊沒有肖黑自，實力大減。煤果校隊輕鬆贏下了比賽！
這個故事有詭異之處！請問共有幾處？
當喝酒的「老習慣」與駕車的「新方式」遭遇的時候，有的人想「魚與熊掌兼得」，既喝酒又駕車。因此，如果不從社會傳統和社會心理的角度，對剛剛走進汽車社會的人們進行引導教育，而只靠疾風暴雨的執法運動，很難根治酒後駕車的頑疾。當然，我們也看到，隨著社會輿論的深入討論和專項行動的持續展開，「喝酒不駕車，駕車不喝酒」的基本理念正在逐步深入人們的生活。
這段文字的主要觀點是？
從人類可持續發展的角度來說，植物性食品對於地球資源的利用率確實要高一些。對於那些為了這個目標而素食的人來說，確實應該給予充分的尊敬。但是，人類的發展畢竟是為了讓人們活得更美好。那些讓人們活得很美好的東西，無論是汽車飛機還是電腦網路，都是依靠消耗地球資源而存在的。相對於這些，肉食對地球的影響並沒有那麼巨大。對於很多人來說，肉食卻是生活中最重要的需求。素食，作為一種個人選擇，當然應該受到尊重。但是，素食主義者也不應該為任何原因而站在道德的制高點上，要求別人也素食。
對以上語段的理解，錯誤的一項是？
硫池市A公司的總裁殘燈和一個殺手達成了交易，殺手允諾三個月內一定殺掉B公司的總裁無焰，如不成功絕不收一分錢。
三個月後，一個大雨滂沱的夜晚，電視新聞報道無焰死了，死因沒有引起任何人的懷疑，警方也沒有介入。
殘燈大喜，馬上按照約定給兇手支付了一大筆酬金。
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這天早上，硫池市某知名醫院的護士Cherry心情很好，美滋滋地走在殘留著雨水的路面上。
昨晚，她收到了一大筆錢。
「很抱歉，但是您的丈夫大概只能活半年……」某位醫生對國會議員松爺的妻子說道。
這話被Cherry聽到了，她立即掏出手機，上網搜索跟松爺有關的新聞資訊和網路帖子。
松爺長什麼樣，家住哪裡，她一點都不關心。她只想知道松爺有哪些仇家。
以下選項，可能性最小的是？
所謂「市場經濟」是法治經濟，就是倡導用法治思維和法律手段解決市場經濟發展中的問題，通過立法、執法和司法以及法律服務________經濟關係、________經濟行為、指導經濟運行、維護經濟秩序、推動經濟發展，使市場經濟在法治的軌道上________有序發展。
填入畫橫線部分最恰當的一項是？
2011年，G省交通運輸生產持續平穩增長。
全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點。旅客周轉總量3852.66億人公里，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分點。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉量分別為17778.00萬人和506.00億人公里，比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉量分別為493618.00萬人和2082.68億人公里，比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉量分別為2591.00萬人和9.63億人公里;航空客運量和旅客周轉量分別為8015.45萬人和1254.35億人公里，比上年分別增長5.1%和9.9%。
全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉總量7105.95億噸公里，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點。公路貨運量和周轉量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點。其他運輸方式增幅較上年則呈現不同程度的回落;其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營后，比2009年增幅基數偏高所致。
可由以上資料得出的一項是？
A、貨運總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運總量較上年增長率
B、運周轉總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運周轉總量較上年增長率
