去年以來，互聯網共享單車蓬勃發展，共享單車因其經濟便宜、無樁停放、隨騎隨停、方便快捷深受市民的喜愛。但共享單車在發展過程中，也逐漸顯露出各種問題，其中亂停放現象尤為突出，單車亂停放影響市容市貌，甚至有些單車被丟棄停放在機動車道上，嚴重影響了市民的出行安全，長此以往，勢必會影響共享單車業態發展。對此，有人建議，應當設立共享單車專門停車點，並規範管理，要求按點取車停車，大力整治單車亂停放問題，即可促進共享單車業態發展。
如果以下選項為真，最能削弱上述建議的推理的是？
甲、乙、丙、丁四人騎著共享單車去春遊，共享單車的品牌有：ofo、酷騎、摩拜和oxo。碰巧的是，他們單車的品牌各不相同。甲說:「乙的車不是ofo單車。」乙說:「丙的車是 oxo單車。」丙說:「丁的車不是摩拜單車」。丁說:「甲、乙、丙三人中有一個人的車是oxo單車，而且只有這個人說的是實話。」
如果丁說的是實話，那麼以下說法中正確的一項是？
我們怎麼就不能________呢？一輛隨處可騎的共享單車，方便價廉，不用擔心丟失損毀，你的責任僅是用完放好，多好的事情啊，怎麼就不能在朗朗乾坤之下健康成長呢？我們年輕時說好了「要做共產主義接班人」，五六十年過去了，連個共享單車都不能容，眼看著單車一方面泛濫成災，另一方面又共享不成。城市裡堆積如山的單車不能________，浪費了大量的公共資源，還污染了環境，加劇了人文環境的惡化。
填入划橫線部分最恰當的一組是？
共享單車作為一種新鮮事物，近來發展迅速。在城市的大街小巷，幾乎到處可見共享單車的影子。共享單車構成城市一道新的亮麗風景線，也為人們的出行提供了方便，但是，有一些市民對整個自行車生產行業表示擔憂，他們認為：共享單車的出現和大量投入使用，使得很多計劃購買自行車的個人不再購買。因此，整個自行車行業的生產和銷售量隨之減少。
以下哪項如果為真，最能削弱這些市民的結論?
A.不同品牌的自行車生產商將面臨更激烈的市場競爭，有些廠家與共享單車運營公司合作，會生產和銷售更多的自行車。
B.共享單車也存在很多的問題，比如，存在安全隱患，在有需求時不能及時找到，有一些民眾仍願意購買專屬自己的自行車。
C.共享單車由共享單車所屬公司委託自行車生產商生產，共享單車的數量遠遠超過了因個人需求而產生的購買量。
D.共享單車的使用需要網上申請賬號，使用時需要進行微信掃碼，很多中年人不會上網，因此他們更願意自己購買自行車。
對於共享單車來說，同樣需要走出燒錢的比拼的階段，尋求更能產生經濟效益的經營模式。此次美團對膜拜的併購，為共享單車這個市場的突破尋找了新的方向。美團雖是一家實力雄厚的企業，在前兩年公司估值已達70美億元，並且通過與大眾點評的策略合作積累了企業併購的經驗，這使市場沒有理由不看好它此次的收購，但如果此次美團將膜拜攬入旗下后延續以往的燒錢模式，以此為手段對共享單車的進入，那麼這場併購的意義就要打一個不小的折扣，甚至會將美團拖得疲憊不堪。下列各項為真，最能支持上述觀點的是（）
共享單車和共享汽車等新事物正如潮水般湧現，對此，在交通運輸部 2017 年第三次例行發布會上，新聞發言人表示，鼓勵支持共享單車這種互聯網+交通出行的創新方式，政府部門要加強規範和指導，企業要承擔管理責任，提升服務水平，公眾也要文明出行，共同促進共享單車的發展。而共享汽車實質是租賃範疇，鼓勵各地在堅持公交優先發展戰略前提下，研究探索共享汽車在當地城市交通中的合理定位。
這段文字主要表明？
