材料：2012年，廣東鐵路營業里程達到2577公里，比1978年增長1.6倍；公路通車裡程19.5萬公里，增長2.7倍；民用航線里程185.1萬公里，增長88.1倍；管道輸油（氣）里程6448.01公里，增長82.7倍；沿海港口貨物吞吐量14.08億噸，增長49.5倍。改革開放之初尚無的高速公路在2011年實現通車裡程5049公里，首次突破5000大關，2012年進一步提高到5524公里。
問題：1978年，廣東的下列四項數據中由小到大排列正確的是：
A、管道輸油（氣）里程 < 鐵路營業里程 < 民用航線里程 < 公路通車路程
B、管道輸油（氣）里程 < 鐵路營業里程 < 公路通車裡程 < 民用航線里程
英國科學家指出，在南極上空，大氣層中的散佚層頂在過去40年下降了大約8公里。在歐洲上空也得出了類似的觀察結論。科學家認為，由於溫室效應，大氣層可能會持續收縮。在21世紀，預計二氧化碳濃度會增加數倍，這會使太空邊界縮小20公里，使散佚層以上區域熱電離層的密度繼續變小。正在收縮的大氣層至少對衛星會有不可預料的影響。
從以上陳述中能得出以下哪項結論?
現在越來越多的人擁有了自己的轎車，但他們明顯地缺乏汽車保養的基本知識，這些人會按照維修保養手冊或4S店售後服務人員的提示做定期保養。可是，某位有經驗的司機會告訴你，每行駛5 千公里做一次定期檢查，只能檢查出汽車可能存在問題的一小部分，這樣的檢查是沒有意義的，是浪費時間和金錢。
以下哪項不能削弱該司機的結論？
城市交通管理部門規定：只有時速不低於80公里的交通工具才能在城市快速路上行駛；電動自行車的最高時速是15公里；號牌尾號為奇數的私人汽車只有逢單日才能駛入城市快速路。
如果上述斷定為真且假設今天是1月21日，下列（ ）項也一定為真。
Ⅰ.電動自行車不能在城市快速路上行駛；
Ⅱ.號牌尾號為奇數的私人汽車今天有可能不能駛入城市快速路；
Ⅲ.某天一輛私人汽車的時速超過了80公里，那麼當天肯定是逢單日。
2011年，G省交通運輸生產持續平穩增長。
全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點。旅客周轉總量3852.66億人公里，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分點。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉量分別為17778.00萬人和506.00億人公里，比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉量分別為493618.00萬人和2082.68億人公里，比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉量分別為2591.00萬人和9.63億人公里;航空客運量和旅客周轉量分別為8015.45萬人和1254.35億人公里，比上年分別增長5.1%和9.9%。
全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉總量7105.95億噸公里，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點。公路貨運量和周轉量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點。其他運輸方式增幅較上年則呈現不同程度的回落;其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營后，比2009年增幅基數偏高所致。
可由以上資料得出的一項是？
A、貨運總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運總量較上年增長率
B、運周轉總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運周轉總量較上年增長率
哲學小故事：
在19世紀80年代，有兩位美國人，艾伯特•邁克爾遜和愛德華•莫雷，只用了一個上發條的大鐘和幾面鏡子，來測量光速。他們知道速度是相對的（不妨用通俗的話打個比方：若兩人騎自行車相向而行，速度均為每小時16公里，二人竟然相撞，則撞擊之力相當於每小時32公里），因此測量光速，要計算自太陽射來的陽光的速度，再考慮到地球自轉速度（這速度是很高的，只是由於地面上的事物都和諧一致地隨之轉動，所以我們通常感覺不到地球自轉的速度）。他們把鏡子架在不同的方向上，在它們中間又架上一個多面的、旋轉的鏡子，以增大來來回回測光的距離。最後各方面測出的數字大致吻合，總是接近於每秒30萬公里。
這一實驗有錯嗎？
