某火车站有L532、D215、D223、K304、T408和Z102六列车先后到站。已知：Z102不是最后一列到达的火车，它和最后到达的火车之间还有两列车；T408也不是最后一列车；在L532的前面至少有四列车已到达，但它也不是最后一列；K304不是第一个到达的火车，它前后至少都有两列车分别到达；D223不是第一个到达，也不是最后一个到达的火车。 请问：6列火车中第三个到站的是？
超级高铁与大众的出行密切相关，它最吸引人之处，就是其运行速度远超轮轨式高铁列车，时速可达600千米至1200千米，甚至有很多人断言能够达到4000千米以上。这类超级高铁有一个共同的特点，就是列车须在密封的真空或者低气压管道中运行。具体而言就是通过抽取空气达到接近真空的低气压环境，采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术，让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下超高速运行。
以下各项如果为真，最能质疑超级高铁实现可行性的是？
把文段后的句子重新排序，上下语意最连贯的是（ ）。
上海磁悬浮列车选用德国最新的TR08型号，_____________在TR系列中，TR05之前的型号采用的是短定子直线电动机驱动，TR05到TR08采用的都是长定子直线电动机驱动。
①他们研究的车型均用TR加编号命名。
②有人把德国生产的世界第一台有载人能力的磁悬浮列车称为TR02。
③德国是最早开始研究磁悬浮列车技术的国家。
④其研究主要集中在电磁型磁悬浮列车技术上。
在过去五年里，xx型高速列车先后发生了4次脱轨事故。针对xx型高速列车存在设计缺陷的公众质疑，该型号的列车制造商提出反驳：调查表明，每一次脱轨事故都是由于驾驶员违反操作规程而导致的。
列车制造商的反驳是基于下列哪项假设？
A.在质疑xx型高速列车存在设计缺陷时，公众并没有明确指出究竟存在何种缺陷。
B.过去五年里，高速列车的脱轨事故并不都是由于驾驶员违反操作规程而导致的。
C.调查人员有能力弄清楚脱轨事故究竟是由于列车设计缺陷还是由于列车制造方面的问题导致的。
D.xx型高速列车不存在任何能导致驾驶员违反操作规程的设计缺陷。
只有公共汽车和火车两种公共交通工具来往于P城和Q城，从P城到Q城一路上有以下停靠站:
1·公共汽车按顺序在R城、S城、T城和U城停靠;
2·特快列车只在T城停靠;
3.早班普通列车按顺序在V城、W城、T城和X城停靠;
4·晚班普通列车按顺序在V城、W城和X城停靠;从Q城出发到P城，路线正好相反:
5·公共汽车按顺序在U城、T城、S城和R城停靠;
6·特快列车只在T城停靠;
7·早班普通列车按顺序在X城、T城、W城和V城停靠;
8·晚班普通列车按顺序只在X城、W城和V城停靠;
9·P城、T城和Q城的公共汽车站就在火车站旁边。
[问题]
●题1除了一对城市之外，下列各对城市之间不用换车便可直接到达，这对城市是:
(A)R城至T城;(B)R城至U城;(C)S城至U城;(D)U城至X城;(E)V城至X城。
●题2从V城到U城必须乘坐什么车?
(A)只乘坐公共汽车;(B)只乘坐早班普通列车;(C)一列普通列车和一班公共汽车;(D)只乘坐一列早班普通列车或一列晚班普通列车;(E)一列普通列车和一列特快列车。
●题3如果从X城到P城尽可能少停站，应该乘坐什么车?
(A)就乘一列特快列车;(B)就乘一列早班普通列车;(C)就乘一列晚班普通列车;(D)一列普通列车，然后换乘公共汽车;(E)一列普通列车，然后换乘特快列车。
●题4从X城到R城，必须乘坐下列什么车?
(A)先乘一班普通列车，然后换乘公共汽车;(B)先乘一班公共汽车，然后换乘普通列车;(C)先乘特快列车，然后换乘公共汽车;(D)先乘一班公共汽车，然后换乘特快列车;(E)先乘普通列车，然后换乘特快列车。
