一位印尼朋友對我說：「闖紅燈不是中國人的專利，印尼和其他地方都有，可沒見中國這樣________的，你們的骨頭蠻硬的」。然而，骨頭硬不代表命硬，我們也惜命，而惜命就得遵循生命節律的快慢緩急。但是在闖紅燈這個問題上，我們卻有了人行道就橫行霸道，有了斑馬線就策馬揚鞭，因為________，闖紅燈不分年齡階層，老眼昏花者、目不識丁者、西裝革履……這門技術實在沒有門檻，而電動車更是闖王們攻城拔寨的利器。人只要上了電動車，激情一秒變速度。電動車闖紅燈出事故的案例太多了，令人傷心，可總沒人上心。有人喜歡將電動車呼為「小電驢」，驢是長眼的，可人一旦上了驢背，眼就________了。
填入橫線處最恰當的一項是？
個人認為，電動汽車的部件品種應該由企業選擇，市場來當裁判員。電池、電機、電控等部件的品種都很多，都應該由企業根據總體設計和市場進行選擇，沒有必要由標準來越俎代庖。歐、美、日法規當中低速電動車標準裡面都沒有限定電池，未排斥鉛酸電池，而裝有鉛酸電池的中國品牌低速電動車暢銷國外。因此，中國的低速電動車標準不應該限制鉛酸電池。
文中「越俎代庖」的「庖」指的是？
在A市，電動車在馬路上隨意闖紅燈、走機動車道、隨意變道和隨心騎行等問題給交通管理帶來了很大的壓力。有人研究出了一種電動車的替代品——動力自行車，該款新車造型和重量都與自行車相近，使用氫動力，能耗上比電動車更划算。為解決A市電動車所帶來的交通亂象，A市政府全面禁行電動車，並引入了這款動力自行車。然而一段時間后，A市的交通亂象並未得到明顯改善。
以下哪項為真，最能解釋上述矛盾?
A.原本騎行電動車的出行者在改騎動力自行車后照舊不守交通規則。
B.動力自行車採用的是氫動力，人們對其安全性表示擔憂，不願意騎行。
C.因為動力自行車的時速比不上電動車，少數人仍偷偷騎行電動車。
D.動力自行車的市場接受度不高，在全面禁行電動車后，人們紛紛改乘公交、計程車或是自駕出行。
