A、某國礦產資源分佈不均，由此形成北礦南運、西礦東調的長距離運輸
B、向海外運送瓷器時，選擇了成本較高的航空運輸，沒有發揮出水路運輸的優勢
某貿易公司與某物流公司長年合作，每次都對運輸方式進行詳細約定，但是，這一次雙方對運輸方式沒有做具體規定，因為這次運送的是十分精細的精密儀器，雙方對其運輸方式都不能確定，在合同中只約定「物流公司為確保儀器安全，應採用最佳方式進行運輸」。物流公司第一次接手這樣的業務，在請教專家后，採用了集裝箱進行運輸。儀器平安到達指定地點，貿易公司在支付費用時覺得費用太高，認為物流公司採用的方式最貴，但不是最佳的方式。貿易公司的說法正確嗎？
某化工廠與某運輸公司(該公司僅運輸普通貨物)簽訂運輸合同，合同約定由運輸公司拉運電石一車，運價按每噸500元計算。運輸公司收到化工廠8000元預付運費，當即開始運輸。運輸公司派出兩輛火車執行運輸任務，每輛車裝載包裝為編織袋散包裝的電石開往目的地。路上遭逢陰雨天氣，運輸公司對承運電石採取了苫布遮蓋等措施。運輸途中其中一輛車的司機方某發現有氣體從車廂冒出，隨即上車檢查，檢查過程中，電石突然爆炸並起火自燃。有關部門將兩車拉載的電石傾倒在高速公路服務區水坑內，並控制局勢，使其穩定燃燒，致電石全部毀損。運輸公司承擔貨物毀損的責任嗎？
某建築公司與某水泥廠簽訂水泥購銷合同，合同約定水泥廠提供500噸水泥，建築公司支付對價，對運輸方式和運輸費用只簡單約定為「運輸費用再作商議」。因為水泥廠與某物流公司長年合作，由物流公司代水泥廠將水泥運至建築公司。物流公司將水泥運至建築公司，要求建築公司支付運費。建築公司稱合同中對運輸沒有約定，那就說明應當由水泥廠負責運輸，其運輸費用也應當由水泥廠承擔。500噸水泥的運輸費，誰來承擔？
改革開放以來，中國一直依靠外向型的製造業拉動經濟增長，雖然現在正努力轉型，但龐大的人口基數決定了中國在很長一段時間內仍將走生產大國的道路，中國經濟在很大程度上還必須依賴於貿易出口。目前中國的出口企業主要集中在南方沿海城市，出口路徑主要依賴於海上運輸和空中運輸。海上運輸的缺陷在於耗時過長，空中運輸的缺陷在於運載量過小。而向西向南兩個方向出境的高鐵網路，直接陸路聯通中亞、南亞、西亞一直到人口密集的歐洲，甚至北非，將極大激活中國內陸的貿易潛力。
這段文字旨在強調？
國際多式聯運是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接貨地點運至另一國境內指定交貨地點的一種運輸方式。
根據上述定義，下列屬於國際多式聯運的是哪一項？
A.將貨運汽車直接開上火車車皮進行鐵路運輸，到達目的地再把貨車從車皮上開下來。
B.某公司為員工採購進口商品，通過廂式貨車運送到公司樓下，員工再開車將商品帶回家。
C.電商從海外採購生鮮商品，由物流公司通過航空冷鏈進口到國內，然後由冷鏈車運至全國各地。
D.船運公司將從外海打撈的海鮮運輸到沿海地區，再由買家分銷到各個生鮮市場。
