2009年法国航空公司一架客机失事。如果法国及其他多国没有采取积极的搜救行动，就不会尽早发现失事飞机的残骸。如果失事飞机设计公司提供技术支持并且派专家参与失事原因分析，那么关于失事事件的调查报告就会更客观。
以上陈述如果为真，以下哪项不可能为假?
A、或者法国及其他多国采取积极的搜救行动，或者不会尽早发现失事飞机的残骸
B、除非失事飞机设计公司提供技术支持，否则就不会尽早发现失事飞机的残骸
小K晚餐后乘私人直升机出门遛弯儿，按照北、西、南、东的顺序各飞2000公里，正好回到原点垂直降落。
Question:飞机可能从哪里起飞？
PS:飞行高度不变，中途不停，燃油充足，没有坠毁。
早在20世纪30年代的一次跨越大西洋的飞行中，一架载有20名乘客的飞机从英国飞往纽约。接近纽约的时候。它的燃油已所剩无几。飞机到达的时候风非常大，它不能在预定的地点着陆，但是它却可以在只有数英里远的另一地方着陆，那里的风速甚至更高。这怎么可能呢？
提示：
1、第二个着陆点的风向不太利于着陆。这里的风是侧风，而且要比第一个着陆点侧得严重。
2、第一个着陆点没有其他交通工具，而且没有相关的空中交通。
3、空管没有提示飞机有任何问题，而且飞机确实没有问题。
4、飞机不是因为燃油较少而转向的。
5、飞行员明白为什么应该转向。
一群匪徒劫持了一架飞机，准备逃往太平洋上的一座小岛。飞机在飞行的过程中出了点问题，需要减轻一个人的重量才能安全飞行。于是狡猾的匪徙头目命飞机上所有的19名匪徒封闭站成一圈,说:“现在我们点名,从1数到7，凡点到第7名的人可以留下，然后剩下的人继续点名，直到剩下一个人，那个人必须跳下去。”有个聪明的匪徒负责点数，他想救其他弟兄而让头目跳下飞机。那么，他该从哪里开始点名呢?
过去，大多数航空公司都尽量减轻飞机的重量，从而达到节省燃油的目的。那时最安全的飞机座椅是非常重的，因此只安装很少的这类座椅。今年，最安全的座椅卖得最好。这非常明显地证明，现在的航空公司在安全和省油这两方面更倾向重视安全了。
以下哪项如果为真，能够最有力地削弱上述结论?（ ）。
