材料：2012年，广东铁路营业里程达到2577公里，比1978年增长1.6倍；公路通车里程19.5万公里，增长2.7倍；民用航线里程185.1万公里，增长88.1倍；管道输油（气）里程6448.01公里，增长82.7倍；沿海港口货物吞吐量14.08亿吨，增长49.5倍。改革开放之初尚无的高速公路在2011年实现通车里程5049公里，首次突破5000大关，2012年进一步提高到5524公里。
问题：1978年，广东的下列四项数据中由小到大排列正确的是：
A、管道输油（气）里程 < 铁路营业里程 < 民用航线里程 < 公路通车路程
B、管道输油（气）里程 < 铁路营业里程 < 公路通车里程 < 民用航线里程
答案：
解析：
在A市，司机的汽车事故保险是按平均水平支付的，而不是按每个司机每年行驶的里程收费，在此机制下，保险公司能实现一定的盈利。所以，行驶里程少于平均水平的人在一定程度上补贴了行驶里程多于平均水平的人。
以下说法中哪项成立，则上述说法成立？
A.无论何时，有新的司机购买保险时，向所有司机收取的按平均水平计算的事故保险费也会相应上升。
B.如果根据每年的行驶里程对司机进行分类，保险公司的利润会显著上升。
C.那些得到保险公司高额赔偿的司机所支付的保险费用等于或低于其他司机支付的保险费用。
D.对保险公司而言，为行驶里程少于平均里程的人所支付的成本小于为行驶里程多于平均里程的人所支付的成本。
答案：
解析：
